База кодов ГОСТ
На территории Таможенного Союза введен в действие Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, отменяющий сертификаты Евро 5. Вместо них необходимо оформление
свидетельства о БКТС .
Общероссийский классификатор стандартов → МАШИНОСТРОЕНИЕ *Эта область включает стандарты общего назначения → Станочные системы
25.060. Станочные системы ← 1 2 3 4 5 … 42 43 44 45 46 47
Название: Крепление инструментов с полым коническим хвостовиком (HSK) типа В. Присоединительные размеры Название (англ): Tool receiver for type B hollow taper shanks. Connecting dimensions Назначение: Настоящий стандарт распространяется на присоединительные размеры посадочного гнезда для крепления полых конических хвостовиков (HSK) типа В
Название: Хвостовики инструментов полые конические (HSK). Тип Т. Основные размеры Название (англ): Hollow taper shank of tools (HSK). Types T. Basic dimensions Назначение: Настоящий стандарт распространяется на размеры полых конических хвостовиков (HSK) с прилеганием по плоскости к торцу шпинделя токарных и обрабатывающих (фрезерно-расточных) центров.
Настоящий стандарт распространяется на хвостовики типа Т для автоматической смены инструмента через паз на фланце. Инструмент также может быть заменен вручную через отверстие в конической части хвостовика.
Крутящий момент передается посредством торцовой шпонки на конце хвостовика, а также - силой трения
Название: Крепление инструментов с полым коническим хвостовиком (HSK) типа Т. Присоединительные размеры Название (англ): Tool receiver for type T hollow taper shanks (HSK). Connecting dimensions Назначение: Настоящий стандарт распространяется на присоединительные размеры посадочного гнезда для крепления полых конических хвостовиков (HSK) с прилеганием по плоскости к торцу шпинделя токарных и обрабатывающих (фрезерно-расточных) центров.
Настоящий стандарт устанавливает присоединительные размеры посадочного гнезда хвостовиков типа Т по ГОСТ Р ИСО 12164-2011 для автоматической смены инструмента через паз на фланце и для ручной смены инструмента через отверстие в конической части хвостовика.
Крутящий момент передается посредством торцовой шпонки на конце хвостовика, а также - силой трения
← 1 2 3 4 5 … 42 43 44 45 46 47